ชาวโคราชตื่นตัวต้านรถไฟทางคู่ที่จะสร้างกำแพงสูง 2 เมตรผ่าเมือง ปิดถนนจุดตัดทางรถไฟ 15 จุดในเขตเทศบาล หวั่นบานปลายส่งผลกระทบการจราจรในอนาคต ขณะที่ภาครัฐ-เอกชน นำโดย เทศบาลนครนครราชสีมา หอการค้าฯ และสภาอุตสาหกรรมฯ มีมติตรงกันเห็นควรให้มีการยกระดับ เพื่อไม่ให้เกิดปัญหา พร้อมเดินเรื่องยื่นหนังสือถึงแม่ทัพภาคที่ 2 และผู้ว่าโคราช ให้ช่วยเร่งผลักดันยกระดับทางรถไฟ เพื่อแก้ปัญหาเมืองอกแตก งง! ทำไมที่ขอนแก่นยังยกระดับได้ แล้วที่โคราชติดปัญหาอะไร? ด้าน สนข.ยืนยันได้มีการออกแบบและผ่านการทำประชาพิจารณ์แล้ว และเริ่มก่อสร้างไปกว่า 21% เพื่อให้เสร็จตามแผนในปี 2562 ล่าสุดกระทรวงคมนาคมแจ้งให้ผู้ว่าฯนำตัวแทนองค์กรภาครัฐ และ เอกชนเข้าพบวันที่ 20 ก.ค. 60 เพื่อชี้แจงข้อเรียกร้องและหาทางออกร่วมกัน
ภายหลังจากที่รัฐบาลได้มีโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 187 กิโลเมตร เพื่อเสริมประสิทธิภาพทางการขนส่งของภูมิภาคอีสาน และขยายไปสู่ประเทศเพื่อนบ้านในอาเซียน ซึ่งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. ได้มีการออกแบบและผ่านการทำประชาพิจารณ์ไปเรียบร้อยแล้ว ขณะนี้เริ่มดำเนินการก่อสร้างไปแล้วกว่า 21% เพื่อให้แล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้ในปี 2562 โดยรูปแบบที่ดำเนินการตามแผน จะมีรั้วกั้นตลอดแนวโดยไม่มีจุดตัด เพื่อความปลอดภัย และให้รถไฟสามารถทำความเร็วได้ดี ซึ่งรูปแบบนี้ทำให้เกิดปัญหาช่วงผ่านตัวเมืองนครราชสีมา ที่ทางรถไฟจะตัดผ่าใจกลางตัวเมืองเข้ามา ระยะทางประมาณ 7 กิโลเมตร ทำให้เกิดปัญหาแบ่งเมืองออกเป็น 2 ฝั่ง ที่ประชาชนจะใช้สัญจรผ่านไปหากันไม่ได้ นอกจากต้องเดินทางอ้อมตัวเมือง หรือทำทางเกือกม้า ข้ามทางรถไฟแทน ซึ่งต้องใช้งบประมาณสูงและเกิดความไม่เป็นระเบียบได้ แต่ในขณะเดียวกันเส้นทางที่ผ่าใจกลางเมืองขอนแก่น กลับมีการออกแบบให้สร้างทางรถไฟยกระดับ ซึ่งมีความสะดวกสบาย และเป็นระเบียบเรียบร้อยมากกว่า ดังนั้นทำให้หลายหน่วยงานในพื้นที่ จ.นครราชสีมา ได้ออกมาแสดงเจตนารมณ์ที่จะขอให้ สนข. และการรถไฟแห่งประเทศไทย มีการปรับแก้ให้มีการสร้างทางรถไฟทางคู่ยกระดับเหมือน จ.ขอนแก่น
ขณะที่ 3 หน่วยงานหลัก ซึ่งประกอบไปด้วย เทศบาลนครนครราชสีมา หอการค้าจังหวัดนครราชสีมา และสภาอุตสาหกรรมจังหวัดนครราชสีมา ได้จับมือกันเดินสายยื่นหนังสือต่อ พล.ท.วิชัย แชจอหอ แม่ทัพภาคที่ 2 และนายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เพื่อให้ช่วยเจรจากับ สนข. และการรถไฟแห่งประเทศไทย ให้พิจารณาแก้ไขแบบการสร้างทางรถไฟทางคู่จัดผ่านตัวเมืองนครราชสีมาใหม่
นายเจษฎา จัณทรา อายุ 55 ปี ชาวบ้านผู้อยู่อาศัยบริเวณสถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ เปิดเผยว่า ปกติแล้วตนจะใช้การเดินเท้าข้ามทางรถไฟ ไปมาหาสู่กันสะดวกสบาย แต่เมื่อไม่นานมานี้ ตนเพิ่งทราบข่าวการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ที่จะมีการทำกำแพงปิดกั้นตลอด 2 ข้างทางแล้ว จึงกลัวว่าจะทำให้การเดินทางไปมาหาสู่กันลำบากมากขึ้นกว่าเดิม เพราะต้องใช้รถยนต์ขับขึ้นทางเกือกม้า ซึ่งอยู่ห่างไกลจากที่อยู่อาศัยมาก อันจะทำให้วิถีชีวิตของชาวบ้านเปลี่ยนไปมาก จึงอยากให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้พิจารณาสร้างทางยกระดับเหมือนที่ขอนแก่น เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบกับวิถีชีวิตของประชาชนมากนัก
นายสุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรีนครนครราชสีมา เปิดเผยว่า ที่ผ่านมาต้องยอมรับว่าประชาชนส่วนใหญ่ของ จ.นครราชสีมา ไม่เคยเห็นรูปแบบการก่อสร้างรถไฟทางคู่ที่ชัดเจนนัก รู้แต่เพียงว่าการสร้างรถไฟทางคู่ ทำให้ จ.นครราชสีมา มีความเจริญมากยิ่งขึ้น แต่เมื่อไม่นานมานี้ทราบว่ารูปแบบการก่อสร้างรถไฟทางคู่ จะมีการสร้างกำแพงกั้นสูง 2 เมตร ตลอดแนวสองข้างทางรถไฟ ปิดถนนจุดตัดทางรถไฟทั้งหมด 15 จุดในเขตเทศบาลนครฯ โดยมีการสร้างถนนเกือกม้า และทางต่างระดับข้ามผ่านทางรถไฟ ประมาณ 6 จุดแทน ซึ่งรูปแบบนี้จะก่อให้เกิดปัญหาตามมาอย่างน้อย 5 ข้อ ได้แก่ 1.การก่อสร้างกำแพงกั้นตลอดแนวสองฝั่งทางรถไฟ จะทำให้เมืองโคราช ถูกแบ่งออกเป็นสองเมือง คือเมืองฝั่งเหนือกับเมืองฝั่งใต้ เพราะการเดินทางไปมาหาสู่กันจะยากมากยิ่งขึ้น ซึ่งจะทำให้วิถีชีวิตของชาวโคราชเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง 2.การรวบเส้นทางจุดตัดทางรถไฟจากเดิม 15 จุด เพื่อให้รถยนต์วิ่งมาขึ้นทางยกระดับเพียง 6 จุดแทน จะก่อให้เกิดการกระจุกตัวของการจราจรอย่างมาก ซึ่งไม่เป็นผลดีสำหรับการพัฒนาผังเมืองใหญ่ในอนาคต 3.การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์สองฝั่งทางรถไฟจะเกิดขึ้นลำบาก ส่งผลให้การขยายตัวเมืองไม่ไปทั้ง 4 ทิศทาง 4.การวางระบบท่อระบายน้ำ เพื่อแก้ไขปัญหาน้ำท่วมในอนาคตจะทำได้ยากขึ้น และ 5.การใช้รถยนต์เดินทางข้ามสะพานต่างระดับ ในระยะยาวจะสิ้นเปลืองพลังงานมหาศาล
นายสุรวุฒิฯ กล่าวอีกว่า แต่ถ้ามีการสร้างทางรถไฟยกระดับขึ้น จะแก้ปัญหาทั้ง 5 ข้อได้ทั้งหมด ซึ่งตอนนี้ทราบว่ายังไม่มีการเซ็นสัญญาก่อสร้าง จึงคาดว่าจะยังสามารถพิจารณาแก้ไขได้ทัน ซึ่งหากสามารถก่อสร้างทางรถไฟยกระดับขึ้น จะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจโดยรวมของเมืองนครราชสีมา ที่ดินบริเวณรอบสองข้างทางรถไฟ ก็จะมีมูลค่าเพิ่มสูงขึ้น การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ การขยายตัวเมืองจะเป็นไปใน 4 ทิศทาง เราสามารถปรับปรุงผังเมืองได้คล่องตัวขึ้น สามารถตัดถนนเพิ่มได้อีกตามความเหมาะสม ประชาชนสองฝั่งจะสามารถไปมาหาสู่กันได้สะดวกขึ้น การทำมาค้าขายก็จะดีขึ้นด้วย เมื่อเศรษฐกิจดี หน่วยงานภาครัฐ หรือเทศบาลนครนครราชสีมา ก็จะสามารถเก็บภาษีประชาชนได้เพิ่มขึ้นด้วย จึงถือว่าเป็นสิ่งที่การรถไฟแห่งประเทศไทย และ สนข. ไม่ควรมองข้าม โดยในส่วนของการประเมินค่าเศรษฐกิจ ขณะนี้ทางเทศบาลนครนครราชสีมา กำลังให้ทางมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน ทำการประเมินผลได้ ผลเสีย ของการสร้างรถไฟทางคู่ ทั้ง 2 แบบ เพื่อมาเทียบเคียงกันในเร็วๆ นี้
ด้าน นายชัชวาล วงศ์จร ประธานหอการค้าจังหวัดนครราชสีมา เปิดเผยว่า เรื่องการออกแบบนี้หน่วยงานภาคเอกชน และประชาชนทั่วไป เพิ่งจะมาทราบในภายหลังว่า ทางรถไฟจะวิ่งผ่าเมืองมาโดยไม่มีจุดตัด ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาด้านเศรษฐกิจขึ้นตามมาอีกมาก โดยเฉพาะตลอดเส้นทางที่ผ่านเข้ามาในตัวเมือง จะต้องทำกำแพงกั้นทางรถไฟสูงถึง 2 เมตร จึงเป็นการแบ่งกั้นเมืองโคราชออกเป็น 2 ฝั่ง คือฝั่งเหนือกับฝั่งใต้ ทำให้ประชาชนเดินทางไปมาหาสู่กันยากลำบากมาก ต้องสร้างทางเกือกม้า หรือทางลอดใต้รางรถไฟแทน ซึ่งจะเกิดการสิ้นเปลืองงบประมาณมหาศาล และการเดินทางจะอ้อมไปไกลกว่าเดิม สิ้นเปลืองพลังงานเพิ่มอีกในระยะยาว ดังนั้นจึงขอให้ สนข. และการรถไฟแห่งประเทศไทย ทบทวนแบบการก่อสร้างทางรถไฟใหม่ ให้มีการยกระดับขึ้นด้านบน เหมือนกับแบบที่จะสร้างในตัวเมืองขอนแก่น ซึ่งถ้าแก้ไขในตอนนี้ยังทันอยู่ แต่ถ้าปล่อยให้ตามแก้ไขในภายหลังจะเกิดปัญหาตามมาอีกมากมาย ดังนั้นระหว่างนี้ทางหอการค้าจังหวัดนครราชสีมา จึงได้ร่วมมือกับเทศบาลนครนครราชสีมา และสภาอุตสาหกรรมจังหวัดนครราชสีมา ออกมาเคลื่อนไหวยื่นหนังสือให้กับ พล.ท.วิชัย แชจอหอ แม่ทัพภาคที่ 2 เพื่อให้ท่านนำความเดือดร้อนของประชาชน ส่งถึง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหน้าคณะ คสช. เพื่อให้ท่านพิจารณาสั่งการให้ สนข. และการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ทบทวนการออกแบบใหม่อีกครั้ง พร้อมกันนี้ก็ได้ยื่นหนังสือให้กับ นายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เพื่อส่งไปถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้มีการสั่งทบทวนแบบการก่อสร้างครั้งนี้
ด้าน พลโทวิชัย แชจอหอ แม่ทัพภาคที่ 2 เปิดเผยว่า ในประเด็นที่มีหน่วยงานต่างๆ ทั้งเทศบาลนครนครราชสีมา หอการค้าจังหวัดนครราชสีมา และสภาอุตสาหกรรมจังหวัดนครราชสีมา ได้ยื่นหนังสือเพื่อเรียกร้องขอให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ทบทวนแบบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ช่วงผ่านตัวเมืองนครราชสีมานั้น ตนเห็นด้วยกับเรื่องนี้ เพราะเท่าที่ดูแบบเดิมที่ สนข.ได้ออกแบบไว้ จะสร้างความเดือดร้อนให้กับประชาชนในพื้นที่เขตตัวเมืองนครราชสีมามาก ทั้งในเรื่องของปัญหาการจราจร การบริหารจัดการผังเมือง และส่งผลกระทบต่อระบบเศรษฐกิจของเมืองโคราชมาก ดังนั้นหลายฝ่ายจึงเห็นควรที่จะให้แก้ไขเป็นทางยกระดับแทน แต่ถึงอย่างไรก็ตามก็จะต้องมีการออกสำรวจความคิดเห็นของประชาชนเพิ่มเติมอีกครั้ง เพราะช่วงนี้ก็ยังพอมีเวลาอยู่ เนื่องจากยังไม่ได้มีการเซ็นต์สัญญาก่อสร้างอย่างเป็นทางการใดๆ ทั้งนี้สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่นนี้ ถือว่าเป็นโครงการที่รัฐบาลเล็งเห็นถึงความสำคัญของการพัฒนาประเทศ ซึ่งมีประโยชน์มากกับประชาชนชาว จ.นครราชสีมา โดยหลังจากนี้ก็คงจะต้องมีการประชุมหารือกับทางจังหวัด และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อหาข้อสรุปร่วมกันก่อนที่จะเสนอไปให้การรถไฟแห่งประเทศไทย และ สนข.พิจารณาแก้ไขแบบก่อสร้างต่อไป
ล่าสุด กระทรวงคมนาคม ได้กำหนดวันเวลาให้ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา นำตัวแทนองค์กร ทั้งภาครัฐ และ เอกชน เข้าพบรัฐมนตรี เพื่อชี้แจงเหตุผลข้อเรียกร้องเรื่องรถไฟทางคู่ยกระดับกับรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในวันที่ 20 กรกฎาคมนี้ ที่ กระทรวงคมนาคม กรุงเทพฯ
